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海沧大桥开始挖除“老沥青” 周末车辆滞留情况稍好
2013-07-01 09:38:28 来源:台海网 作者:dsqcw 【 】 浏览:613790次 评论:0

据厦门日报报道  海沧大桥钢桥面铺装层大修已全面展开老化沥青挖除施工,同时,由于严格执行单双号通行措施,在刚刚过去的这个周末,大桥在高峰期的车流滞留、拥堵情况,要比想象中的稍好。

  海沧大桥自1999年底通车至今,类似的翻修工作曾经进行过两次,分别在2002年和2005年。自6月25日零时启动施工以来,大型机械陆续进场,首先开始挖除老化的沥青层。记者昨日下午在现场看到,挖除工作主要使用人工和履带式挖掘机,而没有使用普通路面施工中常见的铣刨机等。厦门路桥建设集团介绍,大桥的钢箱梁上铺设的沥青,只有7厘米厚,如果使用“太粗暴”的机械,很容易伤到钢板,所以,他们先用挖掘机“轻柔”地将表层沥青挖除,然后再用人力去除附着在钢板上的剩余沥青。

  由于严格执行单双号通行措施,海沧大桥通行情况平稳。(本报记者 王协云 摄)

  “这种方法比较费时费力,但考虑大桥的安全,必须这样做。”施工负责人说。记者还了解到,在挖除旧铺装层之后,施工将依次进行钢板表面清理、钢板表面喷砂除锈、环氧富锌底漆、双层环氧树脂、橡胶沥青砂胶缓冲层、铺装下层、玻纤格珊、铺装上层,这其中很多都要依靠全人力进行。

  在大桥交通方面,由于采取了单双号通行方案,通行压力有所缓解,在高峰期虽然常见滞留、拥堵,但总体比想象中要好一些——比如,不少市民认为上周末高峰期大桥可能会堵得一塌糊涂,但实际上,最拥堵的时候,半小时左右也能顺利通过。

  另外,有市民反映,每日从嵩屿出发的最后一班船为18时30分,“刚下班就没船了”。轮渡公司回应,6月25日至今,每天最后一班船的乘客大多在三四十人,乘客太少。不过,该公司表示,他们将积极监测客流情况,如码头客流超出航班承载量时,调度室将在第一时间增派船舶及时抢运。

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Tags:海沧 大桥 开始 沥青 周末 车辆 滞留 情况 责任编辑:admin
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