快报:厦门 | 泉州 | 漳州       降价快讯:

TOP

上汽刘涛:荣威550将坚持数字化营销
2013-06-27 08:35:37 来源:都市汽车网 作者:dsqcw 【 】 浏览:612802次 评论:0

 

 

上汽刘涛

6月下旬,腾讯汽车(微博)走进上海汽车乘用车总部,探访全新一代荣威550从设计到研发,从生产到市场的方方面面,力图给消费者还原一辆国内领先的自主品牌车型的开发流程。

腾讯汽车对话上汽荣威(微博)品牌总监刘涛,谈到营销他认为,荣威一定会坚持数字化的战略一直做下去。同时inkaNet语音控制系统也很有优势。

腾讯汽车:谈到数字化,我们知道第一代550被首次以数字化轿车的形式推广,现在汽车和网络结合得越来越紧密,我们全新一代的荣威550还会坚持数字化的营销策略吗?

刘涛:肯定要一直坚持下去。

当时通过互联网可以把不同的个体、信息连接起来,但是那个时候还没有云计算也没有移动互联网。当时我们首先做一个判断,移动互联网是未来,当时也是比较大胆的预测。这么大的移动群体通过什么方法连接起来可以有很好的发展,就是车载(telematics)服务,无论从安全、个人信息的获取,包括安防方面都是一个非常重要的发展方向。所以08年就开始做inkaNet系统。当时也在讲物联网这个概念,我们认为汽车行业里面很重要的一个机会就是车联网,而且让车载的娱乐系统能够发挥出更大的价值。比方原来DVD导航系统,屏是固定的,它所能提供给你的服务就是娱乐、音乐、导航、广播这样一些东西,它所提供的东西是很固定,而你有了一块屏之后,可以想象一下,插上一张SIM卡是一种什么感觉,有人说这是一种汽车手机化的感觉,就是把手机装在车里,我个人认为完全不是这样。在汽车行驶的环境当中,它有特殊的功能需求,你不能特别多的跟屏进行互动,而它更多是给你的行车生活提供恰到好处的服务,跟手机是不一样。手机是互动很强的,车上的互动性是比较弱的。所以一个基本的概念,我要把这一块屏跟外面的世界连接起来,通过移动互联网跟外面的世界连接起来,手机可以做到的,车载设备要用更加巧妙,更加和行车状态的服务和内容来提供去。事实证明,从08年开始研究这个项目,到2010年4月份荣威350上市,我们用了两年多的时间,突然发现全球各大品牌都在这个领域投入了重兵开始研究,我们比较幸运的是荣威350是走得比较早的,而且在年轻消费群当中也得到了非常多的支持和肯定,也给我们提了很多的建议,年轻人喜欢说在车上玩什么,他需要在开车的过程当中得到什么样的内容,他需要在开车过程当中得到什么样的服务,也给了我们很多的启发。另外车联网能够把这一块屏,他通过一个SIM卡,可以跟这个世界联系起来,通过云计算、移动互联网,可以把跟行车有关的所有信息推送给你,你以后在行车的过程当中如果从上海开到南京,你可以不用自己手动搜台,因为它已经知道你的位置从上海进入南京,可以告诉你南京最有名的电台不是上海的101.7,而是南京的某一个台,并自动的切换到南京的一个电台。比如Canbus知道油量表降低了,可以在油量表上看得出来,我需要加油了,仅此而已。而inkaNet可以做到的是,它读取到你的油量信息,同时在导航里面帮你找到最近的加油站,因为在后台是有巨大的地图信息的资源跟加油站的信息资源,它甚至可以告诉你离你最近的最便宜的加油站是哪一个,这是靠传统的导航系统、娱乐系统是绝对不能想象的,也是很难做到的事情。当有了移动互联网的能力,有了在云端抓取数据能力的时候,就可以为你的行车生活提供非常多的直接的恰到好处的帮助。

腾讯汽车:Inkanet做为数字轿车的核心,在上汽的研发经历了哪些过程?

刘涛:inkaNet从2010年到现在已经经过4个版本的阶段,最新的版本更多是人机声控。有了云计算能力之后,可以让语音识别更加的准确,我们现在已经可以做到自由说,简单的FM103.9,你只要说我要设置哪个频率,甚至可以说南京人民广播电台,它就可以自动收到那个频率。我前面讲到,不是手机上有的应用到车上就是好的应用。因为开车的时候你的眼睛、手、脚、身体、耳朵全都是被驾车所占用了,只有你的嘴是空着的,如果你在车上的交互模式跟手机一样那就要出事故了,因为你开车的时候不能双手离开方向盘。我们只能用嘴来发挥交互的功能,让机器听懂你的话,从另外一个角度来讲,对安全也是一个本质的提升。

比如导航,原来是输入中国汉字,通过拼音输入还要选,错了字还要删除,你要设定一个准确的的目的地至少要1分钟,而现在只要通过3G智能网络,通过语音识别,只要说安研路201号,它直接就可以搜出这个地方,你只要说GO就可以导航。没有移动互联网技术的话,这种是难以想象没有办法实现的技术。而现在因为移动互联网的高速发展和荣威团队本身对于移动互联网技术、车联网技术非常看重的一种开发资源的投入,让消费者能够体会到或者是体验到这么一种特别人性化又安全、方便、高效的客户体验,我们认为是有巨大的生命力。而且在未来,我们前面讲到电子化、数字化等等,这是过去的一个发展阶段,往后发展,我个人觉得,新能源、新材料加上车载的3G移动互联网内容和功能和服务的一些服务是未来汽车产业发展的三个重要方向。所以车载的移动信息、移动服务、车联网的服务、安全方面的服务,我们认为是具有长久生命力,甚至是未来汽车技术发展的一个最重要的发展方向之一。我们刚刚发布的Inkanet4.0导航,内部叫做自由行导航,大家可以关注一下,它其实理念是很简单,但是必须靠强大的云服务和后台的服务,信息内容的服务推送,必须依靠强大的后台计算能力还实时监控你,为你提供更加好的导航服务。什么意思?以前导航服务从A点到B点,它可以根据路来计算出一条最快的路给你,仅此而已。但是中国路况是说非常复杂的,它给你规划的这条路,可能明天已经变成单行道,它还会让你走。另外是说中国的路况很复杂,尤其是中大型的城市堵车是常态,而我们人的生命是有限的,时间又是很紧张的,现在我们的导航可以给你提供实时交通拥堵的规避和动态导航路线规划,也就是说它可以根据这条路的拥堵概率给你计算,如果你走这条路虽然近,但是堵车概率80%以上你就别走了,你就走一条稍微远一点,但是肯定是省时间的路。另外一个,如果这条路本来是不堵的情况下是最快,因为后台是有巨大的实时交通信息不断在监控,如果这条路不堵的情况下我会建议你走,如果走到一半这条路开始堵了,会马上建议你换一条路绕开拥堵。甚至这条路接下来会有某一个重要的VIP要进入这条路,临时交通事件要封路,我会提前通知你把它让开。其实是基于移动互联网和云服务平台的实时导航系统,对于你来讲节省了最重要的东西是时间。对于我们的生命来讲,与其浪费在堵车上,绝对不如省半个小时去陪家人和朋友,这是对生命价值最大的体现。当然反过来说可以帮你省油,因为不堵车可以保持相对高的车速,那肯定会省油。

上汽在这些方面有很多的投入和积累,对于内燃机的发展已经到了登峰造极的地步了,大家在未来的同质化程度也会比较高一些,安全性都已经是五星级了,四个轮子不能变三个,车内空间不能再小,汽车传统价值我认为未来同质化的程度会高一些。那么基于移动互联网和车联网3G智能移动通讯和移动信息服务的技术,它现在更多的是说基于3G或者是云服务来给你提供内容和服务,以后就是要让3G智能移动网络系统和车内的打通要更加深入,比如我们的发动机管理系统,Canbus系统等,以后的智能系统会更多的读取车内的一些基础的行车路况,行车的一些信息,包括路况的一些信息,实际上就是以后让这个车可以自动驾驶,可以让车的碰撞几率降到零,可以通过短距离的高速信息交换让他在撞车的那一个瞬间之前就发生,主动的干预转向也好或者是自动也好,这都未来非常重要的一些发展方向。

腾讯汽车:目前很多自主品牌为了提高市场份额,会有网络营销等很多不一样的销售模式,上汽有一些什么想法?

刘涛:对于创新营销,荣威在创立之初产品比较少,品牌比较弱,在有限的市场情况下要通过市场层面的特殊运作、差异化的运作,让我们有限的资金、市场费用发挥更大的效用。虽然目前已经达到20万的年销量,两个品牌知名度已经明显提升,但是仍然是相对年轻的品牌,我们必须要通过持续创新的差异化营销来找到我们在市场上的好的定位,通过我们的一些差异化的营销、创新手段让营销资源达到事半功倍的效果。

再说网销,从2010年开始我们在网销层面投入了非常多的资源,去年一年网络销售完成的销量已经超过了1万台,占到去年20万销量的5%,应该说已经相当高了。在我们的一些试点的区域,比如湖北、杭州这些重点推进网销的核心经销商,有的经销商网销占比已经超过总销量的50%,所以这也是对销量很大的支撑。

另外,80后现在是主力购车群,未来90后也会逐渐步入历史舞台,网络购物对于这些年轻消费群来说一定是未来非常重要的趋势,所以我们会进一步加大投入。今年网销的指标和任务是1.2万台,虽然比例看上去还是5%,但是我们有信心今年可能会做到超过5%的成绩单。

在其他渠道,比如二网开拓.目前荣威单品牌的经销商再加上双品牌的经销商在全国大概有300多家,但是中国的区域经济发展差异化比较大,我们用主席的一句话讲,叫“中国的战略纵深很大。”因此我们需要不同的经销商网络形式和触角去渗透到三四线,甚至四五线的城市,暂时我们的单品牌4S店开发速度不会那么快,不可能一下子由300家变成600家,这需要时间和推进的过程。

比如去年我们在山东和河北做了一些创新网络布局尝试,在很小的县级市,包括村镇、乡镇,做了一些非常灵活的,但是符合我们品牌调性的一些非常迷你的小型荣威展厅,通过这样一种展厅形式和当地具有一定实力的经销商进行合作,我们可以快速把我们的触角伸到一些以前大型的4S店无法覆盖的一些地区,去年在山东和河北的尝试,效果还是非常好的,今年会在其他有条件的省份进一步推行。

另外去年也开始尝试电视购物,包括东方CJ,我们在国内很多的省份的省台购物频道做了很多尝试。因为电视购物一般都是在卖消费品和日用品,对于卖车这件事在做之前还是挺担心的,但是结果还不错。我们在电视购物方面取得了一些成绩,对于我们后续客户的跟进和销量转化非常有帮助。

678
您看到此篇文章时的感受是:
Tags:荣威550 责任编辑:admin
】【打印繁体】【投稿】【收藏】 【推荐】【举报】【评论】 【关闭】 【返回顶部
上一篇上汽邵景峰:以足够的自信坚守中.. 下一篇董海洋:北汽做海外业务靠战略取..

精彩图片推荐

相关栏目

2013上海车展 上海国际车展 - 新浪汽车

最新文章

图片主题

热门文章

推荐文章

相关文章

广告