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先行者 全新奥迪A8之48V混合动力系统
2017-08-15 08:04:36 来源:都市汽车网 作者:dsqcw 【 】 浏览:67114次 评论:0

因为全球关注的《巴黎协定》正式生效,而在此之前,各国又对汽车的环保性能(内燃机汽车排放标准)也提出了越来越严格的执行时间表,所以汽车电气化已是不可避免的发展过程。比如福特汽车明确表示到2025年,旗下有70%的车型将实现电气化,而且是在中国实现;另外,PSA集团在此前也透露,到2023年的时候,旗下多达34款核心主力车型有80%将实现电气化。

所谓电气化,就是在传统内燃机的架构基础上,植入混合动力系统,形成做功效率更高的动力组合解决方案。即为车辆加入一套高功率智能启停装置、电机电池系统,用纯电行驶或电机助力的方式来降低内燃机的碳排放,以此实现城市空气质量提升,以及国家碳排放总量的有效控制。

全新A8有了48V电气系统加持

先行者 全新奥迪A8之48V混合动力系统

全新A8于7月11日在巴塞罗那全球首发,这是奥迪用来巩固传统豪华车份额的最新“高科技”产品。诸如高度自主的自动驾驶系统、激光大灯、座舱全触屏理念以及整车48V轻度混合动力系统,都是全新A8的重要看点。这些高科技装备都具有很高的前瞻性,但其中要数48V轻度混合动力系统对于汽车的架构改变更具重要意义。而奥迪在2016年曾对外界宣布,到2030年将向驱动系统电气化转型,而全新A8无疑成为了先行者。

先行者 全新奥迪A8之48V混合动力系统

全新A8采用了MHEV技术的新一代发动机,MHEV即轻度混合动力电动车,英文全称为Mild hybrid electric vehicle。奥迪的MHEV技术是基于48V电气系统开发的,首次使用是在SQ7上,当时是作为辅助动力源存在。而现在全新A8上,48V成为了全系标配。这套系统也有了更大的作为——它还将驱动空气悬挂,使之成为聪明的主动式悬挂,为A8提供更高的舒适性以及运动性能。

先行者 全新奥迪A8之48V混合动力系统

对于48V电气系统而言,它与12V系统实际上是保持平行的关系,即48V系统处理空调、制动能回收、主动悬挂以及混合动力系统;而传统的12V系统处理照明、音响、娱乐和点火等装置。全新A8在欧洲市场配备了五款发动机供选择,分别为3.0TFSI汽油机(V6,250kW)、3.0TDI柴油机(V6,210kW)、4.0TFSI汽油机(V8,338kW)、4.0TDI柴油机(V8,320kW)以及6.0 W12汽油机(430kW)。所有发动机都配备由皮带驱动的交流发电机(BAS),它是整个48V电气系统的中枢,在全新A8的行李厢地板下,不仅有12V系统电池,还为48V配备了专用锂电池。

先行者 全新奥迪A8之48V混合动力系统这就是整个48V电气系统的中枢:BAS皮带驱动交流发电机

全新A8上的48V交流发电机的神奇之处在于,它以22km/h时速作为判断,如果是持续加速,车速达到55-160km/h的时候,收油门,发动机就可以关闭,车辆进入滑行模式,这一阶段的临界时间可以长达40秒。而如果是制动状态,交流发电机又可以回收制动能,功率高达12kW。奥迪给出的数据显示,每100公里可以节省0.7L燃油。

e-tron混合动力也离不开48V系统

先行者 全新奥迪A8之48V混合动力系统

和上一代一样,A8也会有A8L加长版,而混合动力版本就是A8L e-tron。这是继A3 Sportback e-tron和Q7 e-tron之后,又一台混合动力奥迪。e-tron的概念与前面提到的MHEV不大一样,它更多是构建在MHEV之上。动力系统部分为3.0TFSI汽油机与8速Tiptronic自动变速箱的组合,中间夹着电机和分离离合器,主要用于切断汽油机动力。

A8 e-tron的行李厢下多了一块功率为14.1kWh的锂电池,它由104个单元组成,并没有过多占用行李空间。在纯电驱动模式下可以行驶50km,混合动力系统负责对电动机和汽油机进行优化管理,启动时,A8L e-tron以纯电模式运行,而内燃机则根据情况加入或切断动力。此外,导航系统带有路况分析模式,也能够决定是以电动还是汽油机运行。

在充电方式上,奥迪可以提供无线充电模块安装在车主的车库中。充电功率为3.6kW,充电线圈模块可以升起来减小与汽车的距离,充电效率最高可达90%。(都市汽车网)

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