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4S店管理规范缺失 “汽车三包”为消费者维权
2013-06-27 08:39:21 来源:腾讯汽车 作者:dsqcw 【 】 浏览:612826次 评论:0

对于那些维修保养宁可多花点儿钱也要去4S店买个放心的车主来说,最近的几则消息可能要让他们闹心了。近期,广州警方联合上海、云南、北京等地警方,联合开展的一次针对制售假冒润滑油案集群战役行动中,全国各地共抓获犯罪嫌疑人32名,打掉涉案团伙8个,捣毁制售窝点14个,缴获假冒大众品牌润滑油44351瓶、配件55616个、劣质机油5吨,劣质轮胎油10吨,涉案总价值达1661.7万元。广州警方称,一伙嫌疑人在广州某汽配城内租下档口经营汽车润滑油、零配件等产品,以远低于市场的价格出售大众、奥迪、壳牌等各类假冒名牌润滑油,形成销往全国的网络,从中牟取暴利。

最近国家质检总局开展的一次暗访显示,103家汽车4S店中,有17家在维修和养护时不使用原厂配件,31家掺杂使用非原厂配件,使用假冒配件的情况达46%。业内人士透露,4S店在维修时使用非原厂配件已成为行业“潜规则”。主要是非原厂配件价格低,4S店可以获取更多的利润;再者可以通过降低维修价格的办法留住消费者。在车辆维修保养时,4S店通常会使用质量较好的副厂件来冒充原厂件,并按原厂件价格收费。这让一直信任4S店的消费者不仅花了冤枉钱,还没有得到应有的保障。

授权经销商尚且如此,汽配城的假配件则更加猖狂。售后市场乱象使得将于今年10月1日开始实施的“汽车三包”在具体执行上会蒙上阴影。

“汽车三包”政策明确规定了生产者、销售者、修理者以及消费者的责任和义务,而“来路不明”和质量良莠不齐的配件便是横亘在“三包”面前的一大阻力。专家指出,在“三包”期内,消费者要求退换和免费维修车辆时,一个重要的证明就是,问题配件是否是在4S店进行维修保养的配件。如果4S店本身就使用副厂件来冒充原厂件,将给消费者维权带来很大的困难。

拥有汽车厂家授权的品牌经销商,如此明目张胆地使用假冒伪劣配件,我们不禁要问一句,这些行为到底该由谁来约束?笔者认为,首先约束经销商行为的应该是汽车厂家。一旦发现4S店存在使用假冒伪劣配件并造成严重影响的,可以取消其销售资格。但这还不是彻底解决问题的办法。

参与“汽车三包”细则制定的相关专家指出,有效解决4S店使用假冒配件的办法,其中最重要的一个就是要打破整车厂商对售后市场的垄断。在欧美等汽车行业成熟的国家,整车厂对汽车配件质量标准进行公开,各配件生产商都可以进行生产,经销商也可以自由采购符合标准的配件。这样一来,可以形成更充分的市场竞争,保障4S店的利润,以缓解配件混乱问题。其次就是要解决检测机构缺位的问题,建立公正的第三方检测机构,平衡厂家、4S店和车主之间的权责,让问题检测、质量鉴定和消费者维权都有一个有效的途径。

距离“汽车三包”实施还有3个多月,但在具体实施中还有很多需要考虑的问题,而这些问题却不是一时半会儿能解决的。尽管我们已经是全球汽车第一消费大国,但从用车环境和消费者权益保障方面来看还有很长的一段路要走。

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Tags:汽车三包 责任编辑:admin
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