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逸动XT力战太行,这次的CRC简直了
2016-12-19 19:08:46 来源:都市汽车网 作者:dsqcw 【 】 浏览:63741次 评论:0
  此次CRC山西大寨站可谓是赛车圈的年度大戏啊!18日比赛的完成率仅为55.6%,比拼不可谓不激烈!

  比赛第一天的难以言说的赛道条件直接导致了众多老将纷纷落马,虽然第二天的比赛继续使用沾岭山和老庙山两个赛段,但夜间零下10摄氏度的低温使得部分路段结冰,向阳赛道和背阴赛道条件各不相同,并且每时每刻路面状况都在发生变化,严重影响赛车的地面附着力。


  从18日早上的成绩来看,长安逸动拉力车队107号车组董亮/龚峰成绩喜人,以12:07.09的好成绩超越大量重度改装车组,打破了S2组在SS6赛段的赛事记录。SS6赛段为老庙山赛段,路况条件极其复杂,尤其是赛段后半段连续的急弯,非常考验赛车手对赛车的操控能力,能够取得如此骄人成绩,逸动XT的表现可圈可点!由于赛事规则原因,董亮发车名次靠后,前车的阻挡使得他的成绩一度被压制,此次在SS6赛段实力的爆发,也见证了他潜藏的实力。

 

  众所周知,CRC是一项非常苛刻的比赛,本次山西大寨更是将这种严苛发挥到了极致!从未接触过的赛道,险峻狭窄的太行山路,连续的陡坡,随着温度不断变化的路面情况,对赛车手的心理素质和赛车的性能都是极致的考验,可以说,能够完成比赛的都是真英雄!

  “像今年这种严苛、恶劣的赛道条件,连续三站能够完整跑下来,我们的逸动XT就可以被称为'神车'”,此前“虎哥”张新育斩钉截铁的说到。的确,逸动XT有实力这是毋庸置疑的,TA的每一个起步、过弯瞬间所爆发出来的澎湃感,都能给现场观众留下了深刻印象,


  7月底上市的新逸动XT更是对这种动力系统进行了再度精进,第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机,最大功率94kW,最大扭矩168N·m,接近排量1.8L发动机数据,升功率、升扭矩更是超越主流1.8L竞争车型,而得益于STT智能节油系统,新逸动XT在节油降耗上也表现突出,在城市路况下最高节省8%-15%燃油消耗,并可降低3%-6%的CO2排放,更加高效、环保。

  产品品质是赛事成绩的保障,也是市场销量的保障。下一站的CRC,逸动XT将继续出发,用赛场的表现与产品品质打动更多消费者!

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