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吉利200亿押注海外市场 主要用于建厂
2014-03-24 22:39:42 来源:都市汽车网 作者:dsqcw 【 】 浏览:64308次 评论:0
 国内车企正试图补强在海外市场的竞争力。3月19日,中国进出口银行与吉利集团签署战略合作协议,协议金额200亿人民币,主要用于支持吉利汽车在海外建厂等。业内人士表示,为海外设厂提供资金和补贴等政策性支持措施,将帮助自主品牌顺利在海外扎根发展。

  逐步建立四大工艺生产体系

  吉利集团公关总监杨学良告诉南都记者,此次进出口银行的200亿授信,在未来的六七年内除了支持吉利汽车海外建厂以外,还将用于出口业务流动资金周转、关键设备进出口以及国际物流基地建设等出口业务。

  值得注意的是,进出口银行与吉利集团的合作始于2007年,多年来进出口银行对吉利集团累计投放贷款22.2亿元,这意味着此次针对未来7年的授信规模将是过去的近10倍之多。对此,杨学良表示,当前吉利在海外均采取CKD模式建厂,未来会逐步在海外市场建立冲压、焊装等四大工艺生产体系以及零部件供应链。而此次进出口银行将提供资金支持。

  出口形势倒逼海外生产模式升级

  事实上,出口的严峻形势已经倒逼中国车企海外生产模式升级。根据海关统计,2013年中国整车出口94.9万台,环比2012年负增长7%,这是继2009年出口暴跌46%后的又一次负增长。

  全国乘用车市场信息联系会副秘书长崔东树表示,负增长一方面由于海外新兴市场经济低迷。更重要的是,海外目标市场对本地化设厂的本土化率限制明显提高,导致国内车企采取CKD模式的生产的产品仍难以享受低税率优势。

  事实上,除了吉利外,国内其他车企纷纷在2014年加大海外建厂的投入。据报道,2014年1月下旬已有5家自主车企确定或宣布将在海外建新工厂。其中,长城计划于2014年斥资近10亿美元在巴西建厂。而奇瑞继去年11月在巴西投产兴建一发动机工厂后,又谋划在当地建立一座研发中心,以适应巴西本土市场的消费需求。

  此前,长安集团徐留平表示,今年长安考虑在海外市场建立整车组装厂,其中包括俄罗斯和巴西。其中值得一提的是,长安考虑以独资而非常规的合资形式建立工厂,从而保持品牌的独立性。

  崔东树表示,未来海外建厂是较好的占领市场的方式,但目前的厂家资金成本高,融资难度大,海外设厂的投入大、风险大,需要政策的有效支持。

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