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历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳
2015-08-04 12:23:26 来源:都市汽车网 作者:dsqcw 【 】 浏览:63827次 评论:0

就在开着新车去拍照的路上,我和同事聊起了关于桑塔纳产品定位的话题。桑塔纳原本是一款B级车,经过彻底的技术革新,已经完全放弃了它原来的阵地,转变为强调个性化、生活化的城市家庭车定位,尤其是这款两厢版的浩纳,更加明确地突出了年轻化的诉求。这种改变究竟会带来什么收获,现在的市场业绩对此已经做出了比较有说服力的解答。

这次试驾浩纳的时间相对来说比较充裕,我用了三天时间仔细地体验了这款车,对这个问题有了更加清晰的答案。

设计简洁大气,改变了三厢版本中规中矩的刻板形象

当年桑塔纳在公务车市场的江湖地位也是特定时代的产物,既然这样的好日子一去不复返了,不如就忘记过去从头再来。不过我觉得全新桑塔纳也不算是从零开始,至少它的品牌在中国市场历经30年的耕耘留下了非常深刻的印迹,所以任何一款新车,不管它属于什么级别,只要继承了桑塔纳这个名字,就具有了与生俱来的竞争优势——这个名字在市场上的辨识度绝对数一数二。

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

大约两年前推出的新桑塔纳三厢版现在已经有了新的名字——桑塔纳·尚纳,市场反应还不错,算是给上海大众的紧凑级轿车产品线增加了一个十分给力的角色。但总体评价,这款车中规中矩,个性不足。这次两厢版的桑塔纳·浩纳将成为真正塑造其全新产品定位的生力军,让产品更加年轻化。

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

第一印象很重要,浩纳的外形跳不出大众家族化的圈子,不可能为了引人注目就做出什么出格的设计,所以我们看到浩纳的线条和轮廓似曾相识,单拿浩纳和别的两厢车比,我还是很欣赏这种简洁大气风格的,只有那些简单的经典款才备受欢迎经久不衰,那种花里胡哨的设计初时觉得好看,稍微过一段时间就腻了。

如果是跟自己比,浩纳堪称华丽转身。如果说三厢版的尚纳还略显平淡的话,那么两厢版浩纳起码让其目标客户至少年轻了十岁!

大空间和丰富的配置是亮点,动力系统还是熟悉的味道

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

想真正吸引年轻家庭购买,光凭颜值可不行,浩纳还有拿得出手的硬件。我最欣赏的是它的大空间。它的英文名字不是最直白的SANTANA HATCHBACK,而是GRAN SANTANA,这和昕动的SPACEBACK倒是同一个思路,就是强调“大空间”。浩纳从设计时就不是以那种运动化两厢车为目标,舍弃了动感的线条和大倾角的溜背,而是更突出实用性的平直线条,有点类似旅行车的造型特点。从实际空间体验上看,你几乎就可以把它视为一辆紧凑版的旅行车。

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

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这不光是迎合了现在正流行的欧式口味,也获得了实实在在的后排空间和行李厢空间,特别是后座的腿部空间,其宽敞程度再加上宽大的扶手都让人有坐进B级车的错觉了。有个缺点也是不吐不快,后排那么宽敞,没给设置空调出风口还算情有可原,有点遗憾的就是缺少了放水瓶的杯架,这对于家庭用车来说不够方便。前排的储物空间倒是很周全,方向盘左下方有储物盒,手刹旁边有卡片插槽,B柱上有衣帽钩,门内板上的储物格内可以放置大瓶的饮料——对驾驶员的照顾可以算是无微不至了,我试驾的是次顶配车型,发现左手边竟是定速巡航的控制开关。浩纳这样的配置方案对于长途驾驶来说确实提供了便利。

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

最后再说说机械部分。这也是最没什么可说的内容,因为,大众这套东西我们大家都太熟悉了。还是那台1.4T发动机和7速DSG双离合变速器的组合,动力调校是最大功率96kW/5000rpm和最大扭矩225Nm/1400-3500rpm的输出特性,用在这样一款整备质量只有1208kg的小车上可以说富富有余了。只要不在乎油耗舍得深踩油门,甚至可以在山路上适当地体验一把驾控乐趣,幻想着自己摆弄的是一款比较初级的“钢炮”。而且它的车身刚性、底盘支撑以及悬挂的硬度也都比较搭调,依然延续了大众车的典型风格,配备的ESP系统也能提供额外的信心。唯独不太给力的是稍显硕大的方向盘和185/60 R15规格的轮胎。

其实如果车主是温和性子,平日里根本就没有“地板油”这种嗜好的话,选择1.6手动或搭配6速自动变速器的型号更实惠,81kW的功率输出也够用了,价格可以下探到10万元左右。

两厢版推出的时机很好,整体价位不太入门

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

去年已经开始推行了公车改革的多项措施,所以舍弃掉低档B级车市场一点也不可惜,桑塔纳焕发新活力的契机也许就是这款两厢版浩纳的推出。正所谓失之东隅收之桑榆,凭借深入人心的品牌影响力,必定会成为上海大众手中的家庭车王牌。

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

不过话说回来,浩纳9.69-13.89万元的价位中规中矩,按照上海大众乃至整个中国市场上大众集团的产品线来看,有点过于拥挤了。如果梳理得当,一定会有更大的收获。

竞争车型

历久弥新 试驾桑塔纳·浩纳

福克斯两厢经典

车身尺寸:4342/1840/1500mm

轴距:2640mm

发动机:直4,自然吸气,1.8L

最大功率:91kW/6000rpm

最大扭矩:161Nm/4000rpm

变速器:4速自动

厂方定价:12.48万元

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日产骐达

车身尺寸:4295/1760/1520mm

轴距:2700mm

发动机:直4,涡轮增压,1.6L

最大功率:140kW/5600rpm

最大扭矩:240Nm/2400-5200rpm

变速器:CVT无级变速

厂方定价:12.7万元

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Tags:历久弥新 试驾 桑塔纳 浩纳 责任编辑:admin
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