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开往幸福的小卡——试驾江淮微卡康铃X5
2016-06-28 15:10:51 来源:都市汽车网 作者:dsqcw 【 】 浏览:68333次 评论:0

  江淮康铃X5的出现,在提高国内微卡产品整体技术水平的同时,也在改变着微卡用户固有的购车、用车理念。在一个以价格为主导的市场,康铃X5正在通过自身的努力来为微卡价值重新定义。

  2016年4月康铃X5在合肥正式上市,舒适型和豪华型的售价分别为5.48万元和5.78万元,最初看到这一价格时,着实让人有些不解,在一个普遍在三四万元售价区间的成熟市场中,作为后进入者,江淮采用如此高的定价依据何在,对此,江淮给出的答案是——价值。对于康铃X5而言,它的价值主要体现在通过车辆本身的技术特点和性能优势,让购买它的用户能够在轻松愉悦的使用过程中获得更好的收益。通过本次试驾,我们试图从上述角度来找到康铃X5的价值。

  目前,市场上的微卡大多是在微客产品平台上开发,从造型到底盘基本延续了微客产品的风格特征,而康铃X5与之的区别在于它采用卡车平台开发,因此在空间、舒适性、承载能力方面的更具优势。

  第一次看到康铃X5有种似曾相识之感,因为它采用了与江淮此前推出的帅铃X小卡相同的驾驶室及内饰,只能通过驾驶室前面的车型汉字才能区分出来。这种高度的模块化设计理念在汽车行业非常常见,其好处显而易见:制造成本更低,零部件通用性好,更容易形成家族式特征。

  康铃X5采用憨态可掬的卡通式造型,给人小巧灵活之感,多了几分可爱,一下子拉近了人与车之间的距离。实际上,在圆润小巧的造型表象下,它的内部空间远比看上去大得多。登上2级踏步进入驾驶室,驾驶员座椅坐垫至顶部的高度达到950 mm,倾斜式A柱设计并没有影响前顶部空间,驾驶者在长时间运营过程中不会产生压抑感。经实际测量,康铃的内部宽度为1.62 m,宽大的副驾驶座椅让人以为这是一辆准乘3人的车型。为了提高空间利用率,康铃X5在正副驾驶座椅之间设有可翻转多用扶手,可以放置水杯及其他物品。

开往幸福的小卡——试驾江淮微卡康铃X5

  最近几年江淮轻型商用车一直在极力倡导轿车化理念,通过大量应用乘用车设计理念和配置,提高商用车的驾驶舒适性。而这一思想在康铃X5身上得到了淋漓尽致的体现。由于康铃X5定位的用户群体与传统商用车有了本质不同,他们更多是从事个体经营的城乡小业主,所从事的不再是单纯的运输业务,车辆也不再是经营的全部,所以他们对于车辆的要求发生了根本变化。价格低廉、功能简单的车辆已不能满足他们的需求,取而代之的是具有一定档次和更高驾乘舒适性的车型。

开往幸福的小卡——试驾江淮微卡康铃X5

  用折叠式遥控钥匙打开车门,坐在富有质感和人机工程学的座椅上,将钥匙插入点火开关启动车辆,伴随着柴油机发出清脆而低沉的声音,按下电动车窗开关,将车门玻璃降到适当的高度,轻点后视镜调整按键调到合适的位置,踩下离合器踏板,轻推挂挡手柄,车辆缓缓驶出。当车速慢慢升高到40 km/h时,中控锁自动落下,此时,你可以关闭车窗打开空调,在轻松愉悦中开始一天的工作。

  这一场景就像很多上班族平时驾车出门上班一样熟悉,而这正是康铃X5在给人提供的驾乘感受,真正体现了其“轿卡”的独特定位。

开往幸福的小卡——试驾江淮微卡康铃X5

  本次试驾的是一款柴油版车型,采用50 kW全柴4缸柴油机。这款发动机的噪声较低,在怠速800 r/min的情况下,车内噪声只有53.9 dB,只有在高速行驶时才会明显升高,此外,它的经济转速基本在2 000 r/min,与很多汽油机的换挡转速接近。

  微卡用户通常很少超载,康铃X5匹配的发动机虽然功率不大,但在动力性方面完全可以满足用户需求。在加速测试时,康铃X5从起步到40、60 km/h的加速时间分别约为7和14 s,这个车速区间也是实际使用中的常用车速,良好的加速性能可以让用户在日常工作中得心应手,高效完成配送任务。由于采用了很多轻量化技术,这款车的整备质量约为1.5 t,准载质量约1.4 t。在承载性方面,采用轻卡底盘平台设计的康铃X5具备先天优势,铆焊式车架根据工况在重点部位进行局部加强,货厢长度3.1 m、宽度1.56 m,具备更大的装载容积,而且货厢底部距地面只有0.85 m,便于货物装卸。

开往幸福的小卡——试驾江淮微卡康铃X5

  经济性也是微卡用户关注的重点,康铃X5采用了小排量发动机+传动效率更高的5挡手动变速器+小速比(4.875)后桥的动力链,合理的匹配加上低风阻设计,可以获得更好的燃油经济性。据企业公布的数据,康铃X5综合油耗仅为6.9 L/100 km。本次试驾我们没有进行实际油耗测试,从经济转速下各挡位的车速来看,康铃X5高效的传动效率可以有效降低油耗。

  由于微卡日常多行驶在狭窄的街道,良好的通过性是必备的要求。康铃X5整车宽度1 700 mm,高度2 092 mm,小于目前很多地方设置的限高、限宽杆尺寸,大大提升了使用范围。

  本次试驾我们根据康铃X5的实际使用情况,在不同路况下分别进行了体验。在狭窄不平坦的乡间道路,软硬适中的钢板弹簧悬架并没有让乘坐者感受到太大的颠簸,而在城区平坦宽阔的路面,当车辆以80 km/h的高速行驶时,车身并没有出现发飘的情况。试驾车辆全部采用鼓式制动,测试制动过程中并没有出现常见的跑偏现象,而且液压制动的踏板力度和灵敏性都令人满意。

表1  康铃X5豪华型主要配置及技术参数   

整车尺寸(长×宽×高)/mm

5 170×1 700×2 092

货厢尺寸/mm

3 100×1 560×320

轴距/mm

2 600

轮距(前/后)/mm

1 360/1 180

悬长(前/后)/mm

1 185/1 385

整备质量/kg

1 563

总质量/kg

2 980

发动机

4A1-68C43

排量/L

1.8

功率/kW

50(3 200 r/min)

排放

国Ⅳ

变速器

MT78

其他

电动车窗,后视镜电动调节,电加热,电动空调,中控锁,遥控钥匙,可调节前大灯

售价/万元

5.78

表2  加速时间测试   s

加速过程

第1组

第2组

第3组

平均值

0~40 km/h

7.29

6.55

7.29

7.04

0~60 km/h

14.23

13.58

13.09

13.63

0~80 km/h

25.69

23.87

23.31

24.29

表3  匀速行驶车内噪声测试   dB

车  速

关闭空调

开启空调(2挡)

怠速

53.9

57.6

40 km/h

65.3

65.6

60 km/h

67.0

67.3

80 km/h

72.6

72.8

表4  制动距离测试   m

制动过程

第1组

第2组

第3组

平均值

40~0 km/h

2.02

2.06

2.03

2.04

60~0 km/h

5

7.31

6.03

6.11

  在炎热的初夏时节,当你驾驶康铃X5行驶过宁静的林荫小路,穿梭于繁华的城市街区,在车内凉爽惬意的环境中,你一边开车一边欣赏路两边的风景,用幸福和满足感驱走奔波的疲惫,或许,这正是康铃X5的价值所在。

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Tags:X5 责任编辑:admin
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