特斯拉周二正处于今年最好的一天，收盘涨幅超过8%。反弹为其市值增加了20多亿美元，目前市值为342亿美元。

即使有所提振，特斯拉的股价在2019年下跌了近42%，成为今年纳斯达克100指数中表现最差的股票。相比之下，标准普尔500指数表现最差的是Mylan NV，全年跌幅约为35%。

随着公司进入成本削减模式，特斯拉股价下跌，分析师质疑其汽车需求及其在中国的未来。上周，特斯拉的股价跌至首席执行官埃隆马斯克的私人企业SpaceX的估值之下。熟悉SpaceX最新一轮融资的投资者告诉CNBC，它的价值为333亿美元。

根据Cornerstone Macro技术分析师Carter Worth的说法，特斯拉可能已经下滑至目前为止是一个不错的选择。值得周二表示，在CNBC的“ 快钱 ”特斯拉已经“通过这样的，实际上它是如此糟糕，这是很好的量下冲。”

特斯拉早在上个月弹出之后披露计划募集$ 2十亿。在一份文件中，马斯克暗示计划购买约1000万美元的股票。

但不久之后，马斯克在CNBC获得的公司范围内的电子邮件中告诉员工，如果资金未能削减开支，这笔资金只能让公司持续10个月。马斯克写道，“硬核”削减成本的措施将是如此精细，以至于他将“亲自审核并签署付款的每第10页”。

根据马斯克上个月泄露的另一封电子邮件，特斯拉在第三季度的第三季度生产目标方面取得了重大进展。CNBC此前报道称，它还重新调整了其位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车厂，使其能够提升其Y型跨界SUV的产量，这是一个不断增长的细分市场。

但该公司的财务状况仍面临若干挑战，包括中国关税的影响。Loup Ventures联合创始人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)上个月估计，由于一些中国消费者可能会避开该品牌，因此中国的交付量将从7万辆降至4万辆。