我们已经看到了电动 G-Wagen 的概念，它似乎几乎可以投入生产了。如果你需要更多证据证明这个想法对怀疑者来说是真实的，梅赛德斯终于确认了新款全电动梅赛德斯-奔驰 EQG 将于 2024 年上市。确认来自最高层：梅赛德斯-奔驰董事长 Ola Kallenius。

2024年全电动奔驰EQG

MotorTrend本周在阿拉巴马州塔斯卡卢萨与管理委员会负责人进行了交谈，梅赛德斯正式开设了一家电池厂，以供应2023 EQS 三排电动 SUV和较小的梅赛德斯-奔驰 EQE 两排 SUV，后者将在附近建造汽车装配厂。EQS SUV“很快”开始生产;EQE SUV 将于今年年底加入生产线，最终 EQG 将在 2024 年推出。

来自慕尼黑 EQG 概念

梅赛德斯去年 9 月在慕尼黑车展上展示了电动 G 级的概念。虽然只是一个概念，但它被描述为电动 G-Wagen 的“接近生产研究”。它使用了燃气动力 Gelandewagen 的车身，主席 Kallenius 确认最终量产车型搭载的是当前 G-Class 平台的修改版。

这意味着它不共享当前用于 EQS 和 EQE SUV 系列的 EVA2 架构。EQG 也不会等待汽车制造商仍在开发中的新专用 EV 架构。

未来的中型和大型电动汽车将使用 MB.EA 平台。高性能电动汽车将使用 AMG.EA，Kallenius 称该产品将于 2025 年下半年推出。商用货车将位于 VAN.EA 之上。小型车辆的第四个核心平台 MMA 仍有可能在 10 年中期出现。但 G-Class EV 仍会做自己的事情。

可能的 G 级 EV 详细信息

虽然 EQG 以其四四方方的 G-Class 外形让人一眼就能认出，但电动概念用一个黑色面板取代了传统的格栅，并用三尖星照亮。它是“EQ 面具”的一部分，将成为 EQ 阵容的标志，尽管在皮肤下没有太多共同点。新面孔在 2022 年梅赛德斯-奔驰 EQS 轿车上首次亮相，这是新电动汽车品牌的第一款车型。

EQG 的概念形式有四个电动机，每个车轮一个，以及一个两速变速箱。如果它遵循 EQS 家族的领先地位，它将使用当前的梅赛德斯 107.8 kWh 电池组。虽然工程师们将尽最大努力改善其空气动力学性能，但形状和重量将使在新 G 上实现不错的续航里程数字成为一项巨大挑战——尽管与新的大型 EV 悍马一样，我们认为效率不是主要目标。