可能是世界上最以赛道为主的超级跑车。事实上，最初布拉汉姆BT62只是一辆赛车，但事实证明，那些在名单上获得名字的富有的早期采用者也希望能够在路上驾驶它。所以布拉汉姆也提供道路改装套件。在几圈海德公园角落，我想他们会后悔这个决定。

因为这是一辆赛车。好吧，它不是按照标准的GT3规则制造的，因为这里的目的是制造比“仅仅”赛车更具异国情调的东西。然而，布拉汉姆证实，它将在2022年将BT62带入勒芒的GTE级别。

核心位于管状空间框架钢制底盘上。没有碳管。在驾驶舱后面安装了一个5.4升的V8发动机，发动速度为700马力，492英尺，这一点至关重要 - 自然吸气。布拉汉姆说这是他们自己的发动机。它不会，但也不是现成的公路汽车发动机。有传言说它起初就像福特一样，但它已经广泛应用于满足这款车的需求。它与配备气动驱动的六速霍林格顺序变速箱配合使用，所有动力都通过后轮驱动。有完整的赛车ABS和牵引力控制，125升燃料电池带快速填充连接器，碳纤维凯夫拉轮毂外壳，内置气动千斤顶和米其林光滑和潮湿天气轮胎。

制动器是全碳/碳，由Brembo制造，显然与F1类似的盘状化合物。在它们开始正常运行之前，它们需要具有450度的温度。悬架是全双向叉臂，推杆驱动。整个地块都被碳包裹起来：从地板到驳船板，机翼，扩散器，分离器和所有车身板。

而且因为它不必满足最小重量，它很轻。布拉汉姆称972公斤干燥，相当于1100公斤左右的液体和燃料。但它仍然会颠倒，因为在200公里每小时(125英里每小时)它会产生1,200千克的下压力。在300公里/小时(186英里/小时)，压力高达1,600千克。在迈凯轮塞纳 顶出在在155英里每小时800公斤，我们正在带领相信即将召开的塞纳GT-R在千千克冠上。

赋予布拉汉姆名字血统的是历史 - 杰克爵士不仅是三届F1世界冠军，而且还创立了布拉汉姆赛车队，赢得了35场比赛。他的儿子杰夫和大卫都赢得了勒芒，并且大卫是BT62背后的力量。

总共将建造70辆汽车 - 从1948年杰克爵士开始比赛到2018年汽车宣布时每年一辆。这是一个任意类型的周年纪念，让你认为他们计算了他们认为市场可以维持的销售额并计算出之后的链接。无论如何，BT62在这里，价值100万英镑，加上税，加上期权，加上150,000英镑，如果你想要合法化的道路包，它可能是你的。