2023 款雷克萨斯 RZ将是该品牌首款全球全电动 SUV，并可能与丰田 bZ4x和斯巴鲁 Solterra共享 e-TNGA 平台。预计将于 2022 年底在春季首次亮相后进入美国市场，RZ 将成为雷克萨斯新篇章中的第一款车型。该品牌计划到 2030 年仅在北美、欧洲和中国销售电动汽车，到 2035 年在世界其他地区销售。

丰田总裁丰田章男在日本举行的大型新闻发布会上透露了 RZ 450e 的外观设计，他还分享了丰田及其 bZ 电动子品牌的电气化计划，以及雷克萨斯正在研究的一些电动概念为它的电力未来而努力。

LF-Z 电气化与 RZ 相遇

雷克萨斯 RZ 由LF-Z Electrified以概念形式进行了预览，这是一款采用未来主义设计语言和雷克萨斯多项新技术的电动 SUV。虽然与 LF-Z 相比，RZ 的设计更加驯服，但我们可以看到其侧面的一些快速字符线使其与 RZ 相近。雷克萨斯标志性的回旋镖灯在 RZ 中没有那么锐利，但主轴格栅几乎相同，除了它的中间孔径和侧面的圆点。

RZ 中的快速车顶线和长尾门也来自 LF-Z，其尾灯对量产版的影响较小。

RZ 还将拥有 LFZ 预览的两项新技术——Direct4和线控转向。在迈阿密设计展期间，雷克萨斯与艺术家 Germane Barnes 合作创作了 ON/，这是一个 LF-Z 电气化概念的一对一雕塑，用钢渲染并悬挂在电线上，我们与全球负责人 Brian Bolain 进行了交谈雷克萨斯的营销，关于这些技术。

Direct4 是一个扭矩矢量全轮驱动系统，能够根据驾驶条件独立地向每个车轮发送扭矩，而线控转向将考虑车轮转动的距离和速度，以便更好地评估司机的意图。

“好处是客户得到了他们所期望的——小转向输入、小转向输出、小制动、小制动。这不是人为设计的东西，通过从小输入产生大输出来感觉灵活，”Bolain 说.

没有关于 RZ 是否会提供像 bZ4x 和 LF-Z Electrified 那样的轭式方向盘的消息，但 Bolain 告诉我们，雷克萨斯选择了“温暖”的客舱体验，学习曲线几乎不存在，而且客户熟悉机舱，客舱，小屋。

与 BZ4x 的区别

除了尺寸、Direct4 和线控转向系统外，RZ 还将拥有与 bZ4x 不同的车内体验。就像我们在所有雷克萨斯产品中看到的一样，雷克萨斯的内饰非常注重工艺，RZ 也不例外。虽然 Bolain 没有提供有关 RZ 机舱的任何细节，但他确实表示客户必须感受到雷克萨斯的升级。

“我们必须保持不同的地方在于材料、缝合、装饰、完成工作。这是我们提升的机会，添加更高强度的钢材，因此刚度高于丰田，这些地方可以转化为一种触觉体验，”他说。

我们尚未了解 RZ 450e 动力系统。尽管 Direct4 旨在与两台电动机一起使用(一台用于前轴，一台用于后轴)，但雷克萨斯一直对马力守口如瓶。但是，如果我们以 NX 为例，它与 RAV4 存在关键差异——包括新的动力系统。虽然 RZ 中可能不会出现更大的电池，但我们希望它提供的功率超过 bZ4x 提供的 215 hp。

我们必须等到 2022 年 4 月 20 日才能找到有关 2023 年雷克萨斯 RZ 的更多信息。