奥迪TT和R8的生存之战正在德国品牌的大厅内进行。根据该品牌首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)的说法，这两款车的前景都不确定，因为它会认真考虑盈利能力。

肖特宣布，奥迪将永远拥有“图标车”，但在英国网站Auto Express本周发布的年度股东大会的报告中，警告奥迪TT和R8的未来。销量和盈利能力是奥迪公司所关注的，而且两种跑车都不会在未来削减它。

另一位高管看着前面有绿色牧场的跑车。

奥迪技术开发董事会成员汉斯-约阿希姆·罗滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)表示，说服同事们相信TT必须继续下去是他的使命。如果确实如此，它将必须具有某种电气化的动力总成，这可能意味着混合动力，插电式混合动力或全电池电力推进。他补充说，同样的情况也适用于R8。

在未来的几年中，讨论将集中在内燃机仍需要什么以及哪些模型可以迅速转向“电动汽车”方面。当前，电动汽车包括混合动力汽车和电池电动汽车，但将来它可能会仅应用于电池驱动的汽车。Schot或Rothenpieler都没有明确表示电气化实际上可以节省TT和R8，但这是这两种型号继续发展到下一代的最佳选择。

对于R8，该任务可能会更容易。这款跑车与兰博基尼Huracán分担了一些成本负担，而且我们已经知道这家意大利品牌计划推出入门级跑车的后续产品。下一代汽车仍将配备V-10，但它将是混合动力汽车。奥迪可以将电动动力总成装入新的R8中，并与兰博基尼分担成本。这可以构成可靠的业务案例。

TT在水晶球中很难显示。它可能会成为基于电动MEB平台的奥迪更具情感的汽车之一，并抛弃内燃机。大众集团拥有多个品牌，因此下一代TT也可以与其中一个共享费用，并使用某种类型的混合动力总成。奥迪技术负责人乌尔里希·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)此前曾表示，该品牌目前对TT感到“满意”，并着重指出了未来在电动汽车方面的工作。

有一件事很清楚：e-tron GT将成为该品牌将其情感汽车推向未来的“图标”之一。

我们将在未来几年内都不知道TT或R8的命运，但是如果没有电气化，奥迪可以亲吻两辆跑车，再见。