电动方程式和国际汽联公布了每支车队将在 2022-23 赛季使用的全新 Gen3 赛车，开启了电动赛车系列的新纪元。

速度和性能将比即将推出的 Gen2 机器大跃进。这项运动的老板说，这是有史以来第一款同时配备前后动力系统的方程式赛车，前轴上增加了一个 250kW 的电机以用于再生目的。

驱动来自 350kW (470bhp) 后置电机，其预计最高时速超过 200 英里/小时，让一级方程式有理由回头看看。再生能力总计 600kW(是现在可用的两倍多)，因此预计比赛中使用的 40% 的能量将从电机中重新收集。

事实上，再生动力如此强大，以至于 Gen3 车辆也是第一款在后部没有配备液压制动器的方程式赛车。吞咽。

在其他地方，Gen3 汽车将能够以高达 600kW 的速度进行快速充电，从而为进站充电和更长的比赛铺平道路。车手会跳到一半然后跳上另一辆车完成比赛的日子现在感觉很久以前了，不是吗?

在可持续性方面也取得了进展：电池采用“可持续来源的矿物质”，可以在使用寿命结束时进行回收，可回收材料也用于车身和轮胎的制造。TL;DR，碳足迹会小得多。

“Gen3 颠覆并挑战了赛车运动的传统，毫不妥协地为性能、效率和可持续性树立了标杆，”该系列的首席执行官 Jamie Reigle 说。“我们很荣幸与国际汽联一起向电动方程式车迷展示 Gen3，并向更广泛的体育产业展示精英运动、高性能和可持续性如何在 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛中成功共存。我们迫不及待地想看看我们的团队和车手如何在 2023 年将赛车推向极限。”

在过去的几年里，电动方程式已经走到了一个十字路口：梅赛德斯、奥迪和宝马都已经退出或宣布了他们的意图，尽管该系列赛已经吸引了玛莎拉蒂等公司加入捷豹的阵容，日产和保时捷等。

对外观的想法，伙计们?您会注意到轮罩已被废弃，尽管仍然没有传统的尾翼......