今天来分享一篇个人对大众高尔夫Plus新车型基础信息相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对大众高尔夫Plus新车型基础信息的产品力分析分析的，一起来看看吧：

了解大众高尔夫的朋友应该还知道一款基于高尔夫生产平台的衍生车型——高尔夫Plus。高尔夫Plus，简单来说就是“高顶高尔夫”。近日，网上爆料了一组大众汽车向相关机构申报新高尔夫Plus的资料图片，一时间有关国产，南北大众皆高尔夫，两家大众再制衡等词汇又成为搜索引擎的关键词，不过在笔者看来，新高尔夫Plus国产的可能性，有，但不会大批量生产，也不会出现南北大众皆高尔夫的场面。

高尔夫Plus是大众两厢紧凑型车市场的一个衍生车型，同样是出自于PQ35平台，轴距，动力配置、性能等与普通版高尔夫的差异不会太大，新高尔夫Plus实际上也就是高尔夫6的Plus车型，高尔夫Plus之前主要在欧洲市场销售，定位于高尔夫和途安之间。

既然与高尔夫6属于同一平台的产品，新高尔夫Plus的轴距同样为2578mm，长/宽/高尺寸分别为4204mm、1759mm、1621mm(含行李架)，在车身尺寸上，新高尔夫Plus与普通版高尔夫A6的差异主要存在于车身高度上，Plus版车型比普通版车型高度增加了142mm，这也是我们称之为“高顶高尔夫”的原因之一，其所带来的直接好处就是可以获得更为宽裕的车内头部空间。同时，由于Plus车型加装了行李架，也更适合旅行。不过它与途安(4411/1794/1670mm)相比，还是有比较大的弱势的，在长宽高上都要比途安小一圈，而轴距也比途安小了100mm，所以要长途旅行，还是途安更适合一些。

另外，由于车身加高了，新一代高尔夫Plus的实用性得到提升。不仅后排座椅可以进行折叠，车辆后部储物箱的地板高度还可以进行调节，方便搁置不同物品，在座椅放倒的情况下，新一代高尔夫Plus的储物空间将达到1400L。

总的来说，新高尔夫Plus就是在第六代高尔夫的基础上增加了车身高度，增大了车内头部空间，同时装载能力和实用性也得到巨大改善。

国产可能性分析——少量国产

既然大众汽车向相关机构递交了申报新高尔夫Plus的资料，那就说明大众有意在国内拓展更加细分的个性化和家用轿车市场，将新高尔夫Plus进口或者国产。

联系到目前国产第六代高尔夫的情况，即使是受众市场比较小的高尔夫GTI都已经实现了在一汽大众同步国产，那市场可接受度更大的高尔夫Plus似乎没有理由不国产。

但是，从欧洲市场上来看，由于高尔夫Plus的定位高于普通版高尔夫，低于途安，那新高尔夫Plus的售价不会低于13万元，最有可能处于13.5万元左右，这样的价格定位在国内市场似乎很难有好的表现，就连高尔夫12.5万元的预测售价都招来一片骂声，那国内消费者并不经常用到的偏旅行用途的高尔夫Plus的高价就更不会受欢迎了。

当然仅凭现在的消息也并不能断定新高尔夫Plus不会国产，毕竟国产新高尔夫Plus并不麻烦，生产线直接使用新高尔夫6的就可以了，只是在细节方面需要调整。而且从今年上半年爆光的Plus在国内路试的上看，大众似乎确实有国产Plus的意思。

一汽大众还是上海大众?

既然有国产的可能性，那德国大众会选择南北大众中的哪家生产呢?笔者认为一汽大众生产高尔夫Plus的可能性比较大。如果安排上海大众生产，虽然其也有PQ35平台，但是生产新高尔夫Plus就要重新找配件供应商，为一款小众车，如此兴师动众并不值得。而如果让一汽大众在生产普通版高尔夫6的生产线上间或生产新高尔夫Plus无疑会节约很多成本，故笔者认为如果国产新高尔夫Plus，一汽大众是最理想的生产商。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是大众高尔夫Plus新车型基础信息品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你