帕加尼 Huayra揭幕 已经六年了。现在，在日内瓦车展上，包装已经脱离了敞篷跑车的版型，而且看起来每一样宏伟。

敞篷跑车和敞篷车的重量往往比封闭的敞篷车轻一些，但帕加尼的情况并非如此。Huayra敞篷跑车的重量减轻了约176磅，这要归功于使用了非常坚硬的碳钛底盘桶和重量减轻了25%的HiForge悬架。这绝对不是Sawzall的工作，因为大多数Huayra的每个零件都经过了一次过改装，使其成为跑车规格。

梅赛德斯-AMG发动机也进行了升级，现在可产生753马力的功率，扭矩超过738磅英尺-轿跑车“仅”管理的720马力。帕加尼说，这是一个V12双涡轮增压装置，涡轮增压器得到了更好的节气门响应。还有干式油底壳润滑。变速箱是新的X-Trac七速变速箱，它是自动手册，而不是双门轿跑车中的双离合器单元。使用“旧技术”包装盒的原因是它的重量减轻了40%，最适合跑车。X-Trac是一家专门从事赛车变速箱的英国工程公司，并且是梅赛德斯AMG Petronas F1团队的官方合作伙伴。

根据天气情况，为Huayra跑车设计了两种车顶系统。一种是由碳纤维和玻璃制成的可拆卸硬顶，另一种是针对突然倾盆而设计的面料。

帕加尼已将Huayra敞篷跑车的定价定为240万美元。可悲的是，订购一台为时已晚，因为已经售出了全部100台。