福特汽车和大众汽车周五宣布了一项在1月份首次宣布的联盟的重大扩张，该联盟不涉及两家公司股票的任何交叉所有权。

根据最初的协议，福特和大众计划共同开发商用车并共享生产设施。其中一辆将是大众汽车在海外销售的重新设计版本的Amarok中型皮卡，这很可能会与福特的下一代Ranger搭配使用。预计在2022年到期。

两家汽车制造商现在已经制定了详细计划，以在电动汽车和自动驾驶技术方面进行合作。

在自动驾驶技术领域，大众汽车将投资于美国自动驾驶技术公司Argo AI，后者的主要投资者是福特。大众汽车将向Argo AI投资总计26亿美元，以获得与福特相当的公司股份，新的投资对Argo AI的估值超过70亿美元。

大众汽车的投资将包括10亿美元现金和16亿美元，这笔资金将由其自己的自动驾驶技术部门-自动驾驶智能公司(AID)公司出资。AID总部位于德国慕尼黑，拥有200名员工。德国团队现在将与Argo AI在美国的500名员工紧密合作

目标是开发一种安全，可靠，可靠的自动驾驶系统，福特和大众可在批量生产的车辆中使用这些系统，以将其部署在提供乘车，运送货物以及可能提供其他服务的车队中，特别是在密集的城市中心。这些车辆中的第一批将在2021年出现，服务可能非常有限。车辆将具有4级自动驾驶能力。级别4表示汽车可以在某些情况下在没有驾驶员的情况下驾驶，例如限制在有足够地图数据的区域(称为地理围栏)。

周五还宣布了一项计划，与福特共享大众用于大批量汽车的模块化EV平台MEB。Blue Oval的目标是在6年内在欧洲销售60万辆基于MEB的车辆。一辆车已经得到确认，并将于2023年到货，而福特目前正在研究另一辆。

没有提及MEB共享交易的金融交易，但福特确实声明了该平台的许可成本是该汽车制造商致力于开发电动汽车的超过115亿美元的一部分。

两家汽车制造商还表示，他们将研究在电动汽车方面可以进一步合作的地方。