沃尔沃更新了其可扩展车辆架构的 T8 AWD 插电式混合动力版本，支持XC90 和 XC60 Recharge 等汽车，增加了更多性能和更大的电池。这些更新提升了全电动续航里程，最重要的是，现在客户还可以在任何 Recharge 车型上兑换联邦政府 7,500 美元的电动汽车税收抵免。以前，这些模型有资格获得较小的积分。

该更新将推广到 T8 AWD 插件平台上的所有车辆，包括目前正在销售的 S60 Recharge、V60 Polestar Engineered、XC60 Recharge、XC60 Polestar Engineered、S90 Recharge 和 XC90 Recharge。沃尔沃表示，广泛的升级 “显着扩大了电动续航里程，降低了二氧化碳排放量，提高了性能并改善了驾驶性能。”

在 EV 模式下驾驶插电式混合动力车——在这种模式下，燃气发动机被关闭，而你只在有限的范围内使用电池和电机，比如 BEV——现在会让你走得更远。S60 Recharge 和 V60 Polestar Engineered 获得最多，总里程为 41 英里，S90 Recharge 总里程可达 38 英里，XC60、S90 和 XC90 Recharge 车型的电动汽车总续航里程均为 35 英里。

沃尔沃声称，这足以让大多数客户仅靠电力工作，而无需燃烧任何燃料。如果他们可以在工作时充电，那么他们就可以在日常通勤中以 EV 模式操作汽车。沃尔沃表示，其客户研究表明，上述插电式混合动力车已经在纯电动模式下驾驶“大约一半的时间”，因此提升的续航里程可能只会增加这一估计。沃尔沃称它们为“兼职电动汽车”，这很可爱。

电池单元增加了第三层，将电池容量从 11.6 kWh 提高到 18.8 kWh，并配备了新的、更强大的后部电动机，可产生 143 马力，或比即将推出的电机单元多 56 匹马。不过，升级并不都集中在后面。

这种新的电动机，加上对涡轮增压 2.0 升 I-4 燃气发动机的升级，已将 Recharge T8 AWD 车型的总功率输出提高到 455 马力和 523 磅 - 英尺的扭矩，使其成为最强大的普通沃尔沃量产车该公司声称它曾经生产过。

发动机和电机的改进也略微提高了低速牵引和牵引能力。沃尔沃表示，“涡轮增压 T8 汽油发动机经过升级，可提高燃油效率和性能。这意味着在低转速和起飞时发动机功率更高，同时确保更精细的电气化驾驶，减少 CO 2尾气排放。”

沃尔沃汽车美国公司总裁兼首席执行官安德斯·古斯塔夫森 (Anders Gustafsson) 表示：“此次升级将展示电动化未来的诸多好处，并成为他们迈向完全电气化之旅的垫脚石。”

其他更新包括新推出的 XC60 和 S90 车型在 EV 模式下的可选单踏板驾驶，以及新的远程驾驶室预热或预冷功能现在可通过沃尔沃汽车手机应用程序获得。下表列出了沃尔沃 T8 AWD 动力总成系列未来的更新功率、MPGe 和续航里程数据：

模型 纯电动范围*^ MPGe* 手速* 综合力量 (HP) 组合扭矩 (lb. ft. )

S60 充电 41 74 31 455 523

V60 Polestar 工程 41 74 31 455 523

XC60充电 35 63 28 455 523