它可能从 1947 年到 2011 年生产汽车，但公平地说，布里斯托尔并不总是与媒体或公众进行大规模互动。

如果它具有超凡魅力的所有者托尼·克鲁克(Tony Crook)不喜欢一位想借车的记者，他们会被告知要甩掉他们的钩子。如果他不喜欢潜在客户的样子，他会告诉他们几乎相同的事情。

早期的汽车，400 到 406 型，具有独特性、创新性、精美的制造和动力，由辛辣的 2.0 升直列六缸发动机驱动，足以为许多非常成功的赛车提供动力。

1961 年后的 407 型汽车采用大型克莱斯勒 V8 发动机，是适当而专横的大型旅行车。他们可能看起来很谨慎，但在许多动态和安全领域，他们明显领先于同时代的竞争对手。

然而，到了 1990 年代，布里斯托尔陷入了困境，及时，即使是该品牌最盲目的狂热爱好者也很难证明其汽车的价格不菲。

尽管新主人和全新的 8.0 升 V10 动力双座车战斗机短暂注入了现金和热情，但这一切都在 2011 年以不光彩的方式结束 - 尽管随后尝试了一些复兴它，这就是它今天休息的地方。