我们长期的2016菲亚特500X是一个不错的小跨界车，但动力不足且经常令人沮丧的动力总成几乎将其取消。在许多FCA产品中都可以找到2.4升自然吸气四缸/九速自动组合。在我使用此引擎的每个应用程序中，要点都是相同的：它是船锚。

我真的喜欢我们的500X。我没有花很多时间在方向盘上，但我已经在平台双胞胎吉普叛徒者(Jeep Renegade)上投入了数千英里，而下面的两辆车本质上是相同的。Tigershark 2.4升发动机可产生180马力的功率和175 lb-ft的扭矩，在纸上的数字很好，但实际上发动机嗡嗡作响且转速缓慢。引擎感觉过时了。

相比之下，基本的1.4升涡轮增压发动机尽管降低了20马力，却感觉更加活泼。低端咕gr声归功于发动机在2.4升发动机上产生的9磅英尺的额外扭矩。它可能不会在高端匹配它，但是没有多少人在运行500X来进行红线。我的问题是2.4升是高规格型号(例如Trekking Plus)上唯一可用的选装件，因此，如果您需要某些选装件，那么这款发动机将被困扰。

2.4升排量独家搭配了采埃孚(ZF)制造的9速自动变速器。与ZF的其他变速箱一样出色，这9速变速箱在我使用过的每种应用中都有不同程度的不良表现，包括Honda Pilot，Acura TLX和Jeep Cherokee and Renegade。换档可能会突然发生，并且躁动变速箱会不断搜寻以寻找最省油的档位。不止一次，我一直在等待踢倒，以便有一些热情。

不要让我对动力总成的跷扭曲您对500X的看法。这是一款有趣的小型车，可以说是菲亚特最好的产品(124 Spider主要是马自达)，但是当如此低迷的动力总成降低了令人愉悦的小跨界时，这真令人沮丧，因为知道1.4升更好的情况下变得更糟。菲亚特有一个简单的解决方法：在所有发动机装饰件中提供1.4升发动机。