从MotorTrend的2023 Toyota bZ4X first drive 来看，我们普遍喜欢丰田首款大型小型电动 SUV 的未来感和驾驶动态。然而，它的 EPA 额定范围和 DC 快速能力并没有达到我们的预期。在最近的丰田新闻稿中，重点介绍了关于 bZ4X 的五件事，其中隐藏了一些关于直流快速充电限制的令人失望的信息。

首先，我们要指出，许多制造商的快速充电时间/速率声明是基于理想条件下的。可以理解的是，现实世界中有许多变量会影响快速充电。因此，根据丰田的说法，“随着温度降至 50 华氏度以下，充电时间将显着增加……每天两次以上的直流充电也会对充电时间产生负面影响。”

在 bZ4X 的 AWD 变体上，它的电池组与 FWD 型号不同，丰田直接表示在低于 32 华氏度(冰点)时直流充电可能无法工作。我们感谢丰田在这件事上的诚实，因为来自寒冷气候地区的买家如果还需要定期依赖直流充电，则可以简单地从他们的清单中删除 bZ4X AWD。虽然这让我们很头疼，但为什么丰田会制造一款无法在雪天进行直流快速充电的 AWD EV。那是人们会在寒冷的冬天购买的动力传动系统，对吗?

我们还在洛杉矶春季的天气中亲自动手并测试了 bZ4X AWD 的快速充电能力。在环境温度为 64 华氏度的夜晚，我们将小型电动 SUV 插入 Electrify America 150kW 直流充电器，在行驶约 45 分钟后确保电池组没有死冷。充电时，我们从未见过规格表声称的 100kW 最大充电速率。

它从 62kW 开始，迅速上升到 65kW，一直持续到 33% 左右，然后开始下降。在 20 分钟的时间内，电动汽车从 5% 增加到 40%(约 80 英里 EPA 范围)，并且需要 64 分钟才能充电到 80%。请记住，bZ4X AWD 的 EPA 续航里程为 228 英里，因此其中 80% 仅为 182 英里。在这一点上，我希望你不需要额外的能量就可以到达目的地，因为从 80% 充电到 90% 需要额外的 36 分钟。并且忘记将超过 90% 的电量充电至满 - 因为充电率降至 1kW，这将需要 7 小时。

看起来丰田真的不希望电池组通过直流充电充满电。后来我们将 EV 插入 240V 交流电源插座，电量约为 85%，奇怪地发现用交流电充电实际上从 90% 到充满电更快，充电功率直到最后一刻才下降到 1kW。

bZ4X是丰田首款主流纯BEV。虽然它的内饰和驾驶动力从丰田产品中得到了很好的表现，但不幸的是它没有达到我们对 2022 年电动汽车的预期，这主要是由于它的直流充电限制。FWD变体会更好吗?我们会在发现后报告。