随着电动汽车制造商继续开发全电动半卡车，特斯拉在生产可能是世界上最安静的车队方面似乎正在取得进展。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克，在推特与交流Electrek的弗雷德·兰伯特在上周末证实，特斯拉的杰罗姆吉兰继续对项目进度，商业内幕报道。马斯克重申，Model 3轿车的开发首先是加利福尼亚汽车制造商的共同思想。

Guillen的工作非常出色，因为他帮助了Mercedes-Benz母公司戴姆勒(Daimler)在2012年加入特斯拉( Tesla)之前就开发了自己的插电式卡车测试版本。戴姆勒(Daimler)是该领域的佼佼者，其进入美国能源部的Supertruck计划(该计划于2010年首次亮相)获得了燃油经济性每加仑平均可行驶12.2英里，这是美国能源部对该计划目标的两倍。

去年夏天，马斯克(Musk)公布了特斯拉有史以来第二个“总体计划”时，就首次公开了特斯拉开发电动卡车的意图，他说电动卡车和公共汽车的早期版本可能会在今年某个时候出现。该消息宣布后不久，梅赛德斯-奔驰推出了所谓的Urban eTruck。该型号的单次充电范围可达124英里，这使其成为市政用途的首选。

同时，其他人也加入了竞争。尼古拉汽车公司(例如，尼古拉·特斯拉，虽然与该公司没有财务关系)正在开发其尼古拉一号，该公司希望在2020年投入生产。该模型据说是“零排放”。因为它是由锂离子电池和氢燃料电池共同驱动的，据估计，该卡车的续航里程可达1200英里。此外，丰田去年暗示，它也在从事氢燃料电池半卡车项目。