日本公司Nikken Sekkei被选中将一条24公里长的废弃新加坡铁路改造成一个高线式公园，该公园遍布整个岛屿.该公司计划沿着废弃的铁路走廊创建自行车道，攀岩墙，自然保护区，休息区和水景，该铁路走廊从南部的丹戎巴葛火车站延伸到北部的伍德兰兹检查站。

与纽约广受欢迎的高线一样，该项目旨在为新加坡创造一个新的公共景点。但全长24公里，将是连接一系列不同郊区的10倍。

Nikken Sekkei的综合公共设计总监Wataru Tanaka表示：“我们抓住了这个设计机会，不仅是将其作为景观设计任务，而且还作为公共空间设计项目。”

他说：“我们采用了设计方法，将铁路走廊接触到的社区融入了设计本身，从而在更广阔的城市环境中成为了真正有意义的公共资产。”

这项名为“生命之线”的提案被城市重建局(URA)选为2015年底新加坡铁路走廊竞赛的优胜者。

该简报需要一个全面的总体规划，包括针对10个关键节点的特定设计解决方案。 Nikken Sekkei为所有这10个国家制定了不同的策略，并命名为Northern Nexus，Canal Village，Light Passage和Green Connector。

该公司还将该卷分为八个不同的部分，总共提议了122个访问点。

单车径将跨越整个24公里。清晰的标牌也是设计中的关键要素。

弗赖堡大学评审团成员沃夫·达塞金(Wulf Daseking)说：“多年来，它提出了规划和与周围环境无缝整合的前一条铁路线的远见。”

他补充说：“该计划是一个明智的指导，具有出色的想法，并且在实施方面也很灵活。” “绿色区域，人行道和自行车道以及铁路走廊沿线的周边发展都以非常令人信服的方式交织在一起。”

该公司的任务是为走廊的最初四公里长的路段(称为“签名路段”)进行初步设计和可行性研究。

新加坡铁路走廊是受高线启发的一系列项目中的最新项目。高线由建筑师Diller Scofidio + Renfro，景观设计师James Corner Field Operations和种植设计师Piet Oudolf设计。

其他还包括一条 长廊，将伦敦花园和铁路拱门连接起来，沿着伦敦的泰晤士河，意大利长3公里的高架公园， 以及MVRDV拟建的首尔空中花园。

市建局还与比赛一起命名了两个获奖项目。MKPL Architects和Turenscape International因在铁路走廊旁的住房和花园计划以及他们对前Tanjong Pagar火车站的适应性再利用计划而获奖。

在市建局中庭的一次展览中，所有三个获奖设计都向公众展示。