荷兰公司本瑟姆Crouwel建筑师重建了中央火车站在海牙 一个巨大的钻石图案化的玻璃屋顶。现在开放的荷兰城市新的20,000平方米的Den Haag Centraal车站取代了1970年代的旧结构，为火车，电车和公共汽车创造了一个新的轻盈的航站楼。

Benthem Crouwel建筑师事务所-也是最近对鹿特丹中央车站进行升级的背后-希望该车站尽可能地易于导航，从而导致了“屋顶城市广场”的设计。

整个航站楼都被安置在120到96米的平板玻璃屋顶下。该表面分为由菱形面板刺穿的对角网格，该网格整合了一系列有用的功能。

该公司表示：“这些菱形的面板在阳光充足的时候都会呈现出光影的壮观景象。”

“锭剂通过在温暖的天气下自动打开来提供通风，起到防晒作用，促进声学效果，并在发生火灾时打开排烟口。”

八根细长的柱子支撑着22米高的屋顶，每根柱子都有四个分支状的臂。由于建筑物四个侧面的玻璃墙，这些都可以在内部和外部看到。

铁路平台都位于地面。但是电车线路是从大厅上方升起的，并通过西南和东北立面的大开口进入车站。

现有的零售区已经扩大，Benthem Crouwel还增加了额外的入口，使总数达到了四个。目的是改善市中心与Beatrixkwartier金融区之间的联系。

该公司表示：“所有运输方式以及零售和接待区均可一目了然。” “该设计提供了自然而灵活的交通流组织。”

Den Haag Centraal是作为由住房，空间规划和环境部牵头的一项政府新计划“ New Key Projects”的一部分的六个荷兰车站之一。

鹿特丹中央火车站是六家中的另一家，由Benthem Crouwel与MVSA Architects和景观公司West 8合作完成，UNStudio新建的阿纳姆车站也是如此。

Benthem Crouwel由五位建筑师领导，其中包括联合创始人Jan Benthem和Mels Crouwel。他们最著名的项目包括阿姆斯特丹Stedelijk博物馆的扩建。

该工作室于2003年首先为海牙车站开发了设计。该项目分两个阶段交付，从2006年的电车车站开始，然后是2011年开始在现场的火车站。

1970年代的车站结构现已拆除。建筑师预计，他们的新建筑将使车站的载客量从每天约190,000人次增加到2020年达到24万。